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小菱重工業
小菱重工は、150分の1スケール(前後)の世界において、技術に立脚するものづくり企業として、安心・安全で豊かな生活と確かな未来を提供していきます。
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ホームの製作
遅々として進みませんが
駅ホームの制作を始めました。
s-IMG_2015.jpg
スチレーンボードに筋彫を入れて、
石積みの側壁を表現しています。
s-IMG_2016.jpg
改札への階段もスチレンボード。
s-IMG_2017.jpg
今回はホームが主役といっても過言ではないので、
どこまで再現できるかが、ポイントになります。
s-IMG_2019.jpg
しかし、こんなペースで間に合うのかな・・・。
s-IMG_2022.jpg
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道路を仕上げる。
道路の表現にはいつも悩ませられます。
IMG_20190526_165221.jpg
なかなか納得のいく方法が見つかりません。
IMG_20190526_173036.jpg
毎回、試行錯誤。
IMG_20190526_173102.jpg
時代はもちろん、交通量とか、地域事情とか…。
IMG_20190526_173120.jpg
「道路」だけでも、充分魅せられるようになれば、
嬉しいんですけれどね。
IMG_20190526_173148.jpg
今回は通行量の多い通りの併用軌道。
IMG_20190526_211937_222.jpg
こんなに雑草生えるか?
と、思いつつも、ついついやってしまいます。
IMG_20190526_181805.jpg
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第一京浜道路
道路だけに地道な作業が続きます。
s-IMG_2007.jpg
道路は5ミリ厚のスチレンペーパーを敷きます。
s-IMG_2009.jpg
溝を掘って鉄線を埋め込んでおきます。理由は後ほど。
IMG_20190518_213256_525.jpg
1ミリ厚のスチレンペーパーで路面を覆い、
IMG_20190518_213256_526.jpg
平坦になりました。
s-IMG_20190519_134733.jpg
マスキングして、
s-IMG_2010.jpg
横断歩道。
s-IMG_2012.jpg
今度は2ミリ厚のスチレンペーパーで
歩道を製作。
s-IMG_20190519_172522.jpg
取り付けます。
DSC_0038.jpg
形になってきましたね。
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併用軌道敷設
連休ボケが抜けません。
すぐ休みたくなっちゃう。
でもさすがに休めません。
s-IMG_2001.jpg
併用軌道を敷きました。
s-IMG_2002.jpg
本線はT-TRAK規格でKATOのユニトラックですが、
こちらはTOMIXのワイドトラムを使います。
ミニポイントが使えるのがみそです。
s-IMG_2003.jpg
ミニポイントは路面用パーツキットで
併用軌道に化けさせることができます。
s-IMG_2005.jpg
なかなか良い感じですね。
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立体化のつづき
同時並行で作業を進めるわけではないのですが、
連続するパネルも組んでおきます。
s-IMG_1990.jpg
分岐線の位置決めもあって、
線路の間隔確認のためにも
形にしておいた方がまちがいないかな、と。
IMG_20190506_131823.jpg
高架になると、イメージが強くなります。
s-IMG_1993.jpg
で、今回製作を進めるのはこちら。
線路も固定しました。
s-IMG_1994.jpg
隣のパネルと連結すると、3番線には4両編成、
1、2番線には6両編成が止まれます。
s-IMG_1998.jpg
行き先表示がむちゃくちゃですが、
こんな並びが見られるはず、です。

さぁ、やっとスタートラインです。
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