小菱重工業
小菱重工は、Nゲージをはじめとする150分の1スケール(前後)の世界において、技術に立脚するものづくり企業として、安心・安全で豊かな生活と確かな未来を提供していきます(笑)。
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ドナドナ、再び。
立川駅北口東側セクション、
完成かどうかは微妙ですが、
無事、立川にドナドナされました。
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西側セクションとも、ドッキング。
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全長だと270mm。やっぱり大きいです。
いうことで、立川の企業様に預かって戴いてます。
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やはり駅舎の存在は大きいですね。
ジオラマがぐっと引き締まった気がします。
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うぅむ。絶景。
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ホーム、10両フル編成とはいきませんが、
ギリギリ8両はいけます。
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家の中と違って、周りがごちゃごちゃしていないので、
気持ちの良い写真が撮れます。
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5月29日の立川のイベントで、お披露目の予定です。
s-IMG_5635.jpg
詳細が決まりましたら、このブログでご案内します。
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立川駅北口東セクションの仕上げ
今日で概ね仕上げとしなければなりません。
本当はまだまだ手を入れたいところですが。
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まずは、銀行の横丁。
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庶民感覚と、ブルジョア世界が交錯する横丁です。
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ホームもまだ駅名票がない。
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作図して、
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取り付けます。
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ホーム、三種の神器?
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ゴミ箱と、灰皿も。
ホームの灰皿って、若い人は知らないんだろうなぁ。
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いいなぁ~このアングル。暫し眺める。
って、こういうことしているから、なかなか進まない。
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上屋もしっかり、エイジングってか、
これじゃウェザリングですね。
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架線柱も設置します。
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空間的にゴチャゴチャしてきました。
本当は架線を張りたいところです。
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ホームの端の構内施設もいい感じ。
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施設も完成したので、お客さんに入ってもらいました。
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人が入ると、とたんに「生きた」風景になります。
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「ノザキのコンビーフ」が眩しい。
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新宿方。
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長野方。
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やり残し感、大ありですが、
タイムアップです。
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架線柱の加工
本当にあっちに行ったり、こっちに来たりです。
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今日は架線柱を仕上げました。
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材料はTOMIXのトラス架線柱。
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T字型の架線柱にしたいので、
トラスを挟んで、プラのアングル材を接着。
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ちなみにプラ材、エバーグリーン、
京商取り扱いのものを使っています。
柔らかくて、曲げに強い。
プラストラクトのものは材質が硬いので
この芸当は無理です。
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塗装すると、雰囲気が出てきます。
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最近のものに比べると、
昭和30年代のものはシンプルな構造です。
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もちろん、定番の「これ」も忘れずに。
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中央線下り用はこちら。
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シンプルですが、それなりに手が掛かります。
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ほかにも定番のものを揃えて、設置に備えます。
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ホームの設備いろいろ
ホームの仕上げにかかります。
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まずは雨樋。
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跨線橋のところだけ屋根がなかったので、
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こちらを追加。
さらにホームをリアルにするために、
いろいろな小物を調達して、取り付けます。
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正式な名称を知らないのですが、
番線票、行先案内票、時刻表、時計などなど・・・
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これが、
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こうなります。
でも小さすぎて、よくわからない。
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アップにしてみます。
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ホーム上の駅員事務所も設置しました。
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まだ駅名票が取り付けられていませんね。
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ホーム上屋の設置
連休もとうとう終わり。
予定のところまで終わらず、少々焦り気味です。
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中央線ホーム、上屋が設置できました。

組みあがった支柱を塗装します。
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クリーム色なのですが、白っぽく見えます。
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屋根は新しい塗料を試してみました。
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「ストーン調スプレー」。
ザラザラした感じが出せます。
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ちょっとオーバースケールな気もしますが、
スレートっぽく見えるかな、と。
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支柱に屋根を接着します。
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さらにホームに接着。
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電車との高さ比較。こんな感じですかね。
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このトラスの構造美と、スレートの重苦しさが
再現したかったのですよ♪
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さすがにこのタイプのホーム上屋は
製品化されないですかね。
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まだホーム上の小物が設置できていません。
エイジングもしなくちゃ、です。
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今日時点での全景。
このセクションもいよいよラストスパートです。
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