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KATOのC12整備完了、やっと入線
他鉄道より新車入線が遅いことで
定評のある我が鉄道でございます。

7月に購入するも、整備に手間取り、
KATOのC12、やっと入線の運びとなりました。

というのも、最初は同梱のプレートを切り貼りして、
当線区にゆかりのある号機にしたのですが、

どうにも格好が悪い。

で、他のメーカーから別売ナンバーが出るのを
待っていたわけです。

C12は中村精密に続いて2両目。
(比較画像は仮ナンバー当時のものです。)

中村精密のものは、従台車もないジャンクで手に入れ、
復旧の上、ディテールアップしたものです。

サイズ的にはほぼ同じ。
C56の時にも書きましたが、中村精密の製品は
およそ30年近く前のもの。
「走り」に関しては、比較するのが酷というものです。

で、整備完了したC12280号機。
1947年に武蔵五日市機関支区に新製配置され、
その後は1960年代前半まで浜川崎にいました。
こうして立川駅に乗り入れたことも
きっとあったと思います。
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コメント
C12入線
おはようございます。

C12入線おめでとうございます。
付属のナンバーを切り継ぎするのは難しいです。
切り口もさることながら、字間のバランスも難しいです。
サードパーティーのナンバーでバッチリですね(^^)/
[2015/10/11 07:44] URL | がおう☆ #- [ 編集 ]

思い入れ
がおう☆さん、こんばんは。

やはり入線させるからには、
思い入れのある号機にしたいですよね。
ちなみに1番希望は南武線乗り入れの
248号機だったんですが、
レボリューションファクトリーさんの製品にも
含まれていませんでした。

それにしても老眼なもので、
唯でさえ細かな作業が苦手なのに、
すぐどこかへ飛んで行っちゃうような
小さな部品は鬼門です。
[2015/10/11 22:50] URL | 小菱重工 #- [ 編集 ]


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